TOYOTA KP61 スターレット　レストア　ボディ編

エンジンルームの左側もサビを削除しました。

防錆処理をしてサフェサーを塗装。

お次は、カウルトップです。ここは、簡単ではありません、スポット溶接で固定されています。

約20箇所の純正スポットを外します。カウルトップを外しました

想像はしていましたが、、、、、、、、、、、、

ＡＥ86もそうですがここが一番サビます。

ちなみにカウルトップ裏がこの状態　仕方ないです、昭和58年式ですから。

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